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纪录就是拿来刷新的帝豪GL9月再创新高

发布日期:2019-12-03 12:27   来源:未知   阅读:

  别看近年来那么多中国汽车品牌都在奋发向上,但有一个市场确实让很多中国汽车品牌头疼脑热。那就是占据最大市场份额的轿车市场,由于合资品牌在此盘踞多年,别说颠覆了,很多品牌就连想在这儿立足都成了难题。

  最近吉利又一次赶在最前面公布了销量信息,总销量为108872辆,同比增长42%;1-9月,吉利汽车总销量已达827108辆,同比增长80%,目前已完成110万辆销量目标的75%。其中,博越、新帝豪、帝豪GS、帝豪GL、新远景、远景SUV六款车销量均过万辆,博越、帝豪GS、帝豪GL月销量均再创新高。

  同时,你还会发现吉利的销量构成与目前大多数中国汽车品牌不同,因为其中轿车占比接近一半,也就是说,不论是SUV车型继续火爆,还是轿车市场迎来复苏,吉利都能从容不迫。

  并且,就这样的销量而言,吉利不同于很多中国汽车品牌出现此消彼长的状态,以吉利帝豪GL为例,上市以来销量不断攀升,同时也未影响到其它车型销量。能看到,吉利帝豪9月销量又再次突破两万,成为其它中国家轿无法企及的数据;新远景、远景SUV销量持续提升;博越几乎已经稳定在两万以上销量。

  简单来说,就是作为一辆轿车市场新兵,吉利帝豪GL的增长,并不是从之前的车型中“抢”来的,反而是在它们之间开辟了一大批新用户。与此同时,甚至由于帝豪GL给消费者带来的品质感,还对吉利其它车型销量有一定的促进作用。

  所以,今天咱们就把目光重点集中在其它自主品牌无法企及的轿车市场中势头正猛的吉利帝豪GL。

  看到9月份,帝豪GL单月销售新车12091辆新车,再次创下销量新高,连续两个月销量破万。今年1~9月份累计销量达到82300辆。

  对于一个刚上市一年的中国汽车品牌家轿来说,这样的成绩绝对算是惊喜,其它品牌除了羡慕估计也是无可奈何。

  因为帝豪GL能够如此迅速的在竞争极为激烈的家轿市场站稳脚步,可不是一般用价格配置就能堆砌出来的。

  随着中国消费者对于汽车越发了解,他们选车变得更加精明,仅用价格和品牌是无法抓住他们的。

  能看到,帝豪GL作为一款高质感家轿,长宽高分别为4725/1802/1478mm,轴距为2700mm。放眼国内整个A级车市场,帝豪GL应该算是最长的了。这样的尺寸,让帝豪GL看上去比一般家轿更具气势。

  另外,众所周知,近年来吉利的家族式设计风格得到了消费者的一致认可,水滴涟漪式进气格栅与前大灯融为一体。凭借长轴距的优势,帝豪GL的腰线更为优雅,向下勾勒的骨线,给人一种运动感。走到尾部,后备箱盖上微微上翘的“小鸭尾”给尾部设计增添了几分层次感。

  仅从外观上,其实帝豪GL还真有些超出了普通家轿的范畴,更大气、更运动,并且档次感也完全超过了其价位。

  进入车厢内部,最新家族式的设计语言,打孔式真皮座椅、倒“S”型镀铬装饰条、仪表盘的外部边框的独特造型、大面积的银色饰板以及尺寸颇大的多媒体显示屏。让原本就被软材料包裹的严严实实的帝豪GL显得具档次感。要知道,这次吉利在帝豪GL的用料与做工上绝对是花了大工夫的,可以说已经达到了高级车的感觉。

  这也就是为什么很多人从合资家轿转头选择帝豪GL,因为不论是尺寸、外观内饰,都已经赶超合资品牌,并且帝豪GL还能给予消费者更多高级感。

  当然,在此外,帝豪GL对于消费者越发重视的品质提升,将高级车都不敢搞的东西放了进来。

  还记得中国第一个直播双车碰撞的品牌吗?就是吉利!还记得当时是哪辆车吗?就是帝豪GL!

  当时,试验为90°角的车对车碰撞试验,试验车辆为吉利帝豪GL,其中子弹车以50km/h的行驶速度。测试结果:车内安全气囊全部正常打开;未出现燃油泄漏、明火现象;车门正常打开。可以说帝豪GL的表现非常优秀。

  其实不难理解,没有自信,没有车企敢直播这样的测试。第一个吃到螃蟹的人,绝对不仅是胆大,更是有底气的做法。

  要知道,除了过硬的车身钢材,主动安全系统,能让驾乘者更加安心。除了ESP车身稳定系统之外,最值得一提的是统计车型凤毛麟角般存在的主动刹车/安全系统,将事故杜绝在发生之前。

  首先就是空间,2700mm的轴距,提供了近600mm 的后排腿部空间,相比于一般家轿更宽敞,关键是在横向空间表现上,设计师扣出了非常宽的车内空间,三个成年人在后座也不会显得拥挤。

  其次是在NVH上,经过特殊调教的帝豪GL底盘,在行驶途中,能够过滤大部分的地面震动,但又会传递一些必须的信息给驾驶者,提高了人车交流的感受。特别是在高速行驶中,不仅方向盘会随着车速增加而加重,同时由于NVH的优质材料与装备,隔音效果达到了中高级车的水平,颇有中高级车型的感觉。

  而在近年来消费者愈发重视的车内空气质量上,AQS空气质量管理系统能够自动监控车内外空气质量,当外界空气严重污染时,系统几秒钟内就可感知并立即自动切换至内循环状态,阻隔污染空气进入座舱之内。

  同时,帝豪GL还能以电晕放电方式,每分钟释放出上百万个负离子——“空气维生素”,负离子可以吸附空气中的有害微粒,从而保持空气洁净。

  有专业机构测试,帝豪GL的的各项指标全部在现行国标限值以下,其中乙苯的实测值比标准限值低了78倍,二甲苯的实测值也比标准限值低出31倍。

  这其中与沃尔沃对于车内空气质量的执着不无原因,以至于帝豪GL实现了整车可再利用率达到93%,整车可回收利用率97%,打造移动的“生态净化舱”。这样的水平,是包括众多合资车型也都很难达到的。

  其实这也非常符合吉利的造车理念,那就是以客户诉求为最高指标。以前中国消费者只是需要一辆车,而现在不同了,随着消费升级,他们需要的是一辆能够带给他们品质感、高级感的车,帝豪GL便是这样一台顺势而来的家轿。那么你说,它的销量又怎么会不节节攀升呢?

  那为什么又都在说国人对于品牌越来越不看中了呢?因为这仅仅是形容以前大家盲目根据品牌选车的情况。

  而对于像吉利这样正值上升趋势的中国汽车品牌来说,品牌性意味着其产品得到更多消费者认可。

  当吉利开始向3.0时代进发时,就有人预测“在未来,这家车企将非常可怕!”

  看到帝豪GL如此猛烈的上升势头,咱们可以看出,中国汽车品牌是有实力在合资圈中分一杯羹甚至撬动市场的。

  确实如此,随着吉利3.0产品布局越发完善,每个月销量逐渐提升,你会发现越来越多月销过万的车型加入“吉利精选菜单”。通过对旗下产品的高要求、高指标,更多消费者开始认同这家自主品牌,甚至于将它摆在了其它自主品牌更高一级的品牌中。

  这样一来,产品带动品牌提升,品牌反哺产品销量的良心循环,让吉利这个“爆款制造器”更加如鱼得水。

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